一艘名为“格罗莫夫号”的极地破冰船在北极地区突然遭遇一座移动冰山。剧烈的碰撞导致一位极地探险家跌入海中。为了对落水者施救，船体受到重创。得知这一情况的船舶总部立刻向“格罗莫夫号”派去一位叫舍普琴科的新船长。舍普琴科比起前船长彼得罗夫更有船长的威严，但他的高压政策也引起了船员们的不满。令船员们更加感到绝望的是，“格罗莫夫号”被困在坚冰中不能动弹，只能等待总部的救援。在燃料即将耗尽之时，他们终于见到了曙光，摆脱困境。
电影本身拍得尚可，但把这部电影放在当前世界大趋势下看，似乎更有意思。
2020年12月25日，普京下令将俄北方舰队正式升级为“第五军区”，强势推进北极地区战略部署，引发美国焦虑和不安。有评论称，为争夺极地开发“优先权”，北极“寒地”已成美俄博弈“热土”。近年来，美俄之间的北极争夺战愈演愈烈，俄罗斯更是重磅动作不断，决心守住战略要地。
此前，俄罗斯在2020年3月推出新版北极战略，即《2035年前俄在北极的国家政策原则》，宣布将通过优化兵力编成部署，维护俄在北极地区核心利益。而普京近日举动则落实了这一政策，规定自2021年1月1日起，将俄北方舰队正式升级为独立军事行政单位，与俄罗斯西部、南部、中部和东部军区级别相同，实际上给予了北方舰队“第五军区”的地位。
俄媒称，确立了军区级别的地位后，意味着北方舰队今后就具备了跨军种指挥调动部队权限。除此之外，俄罗斯最近还在北极地区搞出了许多大动作。目前俄罗斯已在北极地区部署空天防御部队和电子战部队，扩大了导弹预警范围，战略轰炸机也定期在北冰洋公海上巡逻。还于11月30日在北极地区发射“匕首”高超音速导弹试验，这是俄方实现“杀手锏”武器弯道超车的重要一环。
此外普京日表示，未来几十年，俄罗斯将扎根北极和“北方领土”，包括矿产资源开采在内，开发相关地区可谓“事关俄罗斯的未来”。因此12月18日俄最新型极地科考平台“北极”号在圣彼得堡下水。该平台将建成20个实验室，供科学家进行多科目研究，寻找矿物质。与此同时，不甘示弱的美国也加快了“争夺北极”的步伐。2020年12月18日，美空军部署阿拉斯加的第二支F-35A战机中队正式成立。预计到2021年年底，部署到阿拉斯加的F-35战机总数将达到54架。
为什么大国都在争夺北极呢？因为北极有非常丰富的自然资源，尤其是油气等战略资源。冰山耸立，积雪皑皑，气候严寒，人口稀少，这或许是北极留给大多数人的印象。事实上，北极地区拥有900亿桶的石油储量，1669万亿立方英尺的天然气，440亿桶的液态天然气，84%的这些资源位于离岸地区，但开采成本高昂。美国、加拿大、俄罗斯等多个国家对北极地区虎视眈眈，纷纷出台北极战略，甚至主张用军事手段捍卫各自在北极的利益。几个世纪以来，北极圈一直充满吸引力， 数百年前，欧洲人发现北极的寒冷水域是太平洋的一个潜在入口。同时，这个地区也是许多特有文化的发源地，比如爱斯基摩文化和楚科奇文化。不用多说，北极地区有迷人的自然风光，许多热爱自然的人们也被这片不曾被外界涉足的自然栖息地的美景所震撼。 然而，北极同样也是最后一个发现自然资源的地方，在冻土和冰层下面蕴藏着储量极大、至今仍未被发现的石油、天然气和矿产资源。这也是为什么美国、挪威、俄罗斯、丹麦和加拿大对北极地区领土争执不休的原因。
更有意思的是，如今的大国争夺，怎么能少了中国的参与呢？传统的北极国家， 包括俄罗斯、芬兰、挪威、冰岛、丹麦、加拿大、美国共7个。这7个国家为了协调立场，1996年成立了北极理事会，2013年接纳中国为正式观察员国。2004年，中国就在北极设立了科考站“黄河站”。中国设立北极科考站和加入北极理事会的主要目的是加强北极环境合作，但不可避免也有维护中国在北极利益的考虑。
北极事务最近一次吸引大众眼球，是在2020年12月25日北极论坛大会中，普京讲话途中正谈及中国，却突然被美国记者无礼打断，对此普京只回了一句话：忍住别插嘴！其言下之意，就是想邀请中国加入这个项目。
在中俄战略利益无比接近的今天，普京殷切希望中国加入“北极俱乐部”来平衡美国。作为北极利益攸关方，我们也的确需要认真考虑自己的北极战略，需要提前做好准备。我国极其重视北极的商业价值，2018年1月，首次发布《中国的北极政策》白皮书，明确提出愿依托北极航道的开发利用，与各方共建“冰上丝绸之路”，2018年9月，中远海运“天恩”号货轮顺利完成首次“冰上丝路”航行。 2019年，中国首艘3万吨级核动力破冰船开建。
总算说回来了，核动力破冰船。如果我们有了核动力破冰船，就不会出现电影里燃料耗尽的情况，从而具备了更高的安全性。同时，用于破冰船的小型堆，能够移植到航母上作为动力源。走破冰船到航母的路子，更符合中国造舰稳妥的作风。
随着中国经济不断发展状大，未来中国的利益将无处不在， 这就要求我们的力量无处不在。中国崛起与当今世界大国的角力不可避免。既然不可避免，那就坦然面对。
北极，我们来了！
